与过去的助燃剂油客车船优于，该船型在工业节能碳减排出方便兼有相关性强势：平均可省去约20%的耗电，下降约27%的碳减排出、30%的氮脱色物减排出、99%的加硫物减排出和90%综上所述PM粒子物减排出。国际船舶投身经营后可达成24%综上所述的减碳率，每航次可下降二脱色碳减排出2100多吨。

沈氏节能发展新形LNG高压变压器循环流化床器防冷结水平切实保障了机械在极端天气必要条件下的稳定的使用，为运输船只的安全管理航海保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。